Ồ ạt nhập xe mới: "Canh bạc" của các doanh nghiệp

Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang lao đao thì hàng loạt xe sang, xe mới vẫn nườm nượp nhập cảnh.

Xe mới lũ lượt nhập cảnh về Việt Nam

Song song với các biện pháp khuyến mại vẫn chưa đủ mạnh để có thể kéo nhu cầu khách hàng lên cao nên các doanh nghiệp ô tô nội tìm đến biện pháp nhập thêm ô tô mới. Từ đầu năm đến giờ lượng xe mới nhập khẩu về Việt Nam phải kể đến khoảng gần 20 mẫu xe của các hãng đủ chủng loại.

Không hề thu kém quảng thời gian 3 tháng đầu năm, trong tháng 4,5 các doanh nghiệp ô tô Việt vẫn rất tích cực trong việc nhập khẩu xe mới về nước.

Đầu tháng 4, ngày 13/4, công ty Vina Mazda đã chính thức nhập khẩu 3 mẫu xe Mazda3 Hatchback, MX-5 và Crossover CX-5 để đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Cả 2 mẫu xe này đều nhận được sự ủng hộ khá tốt từ phía dư luận. Tuy nhiên, đến tận giữa tháng 5, Vina Mazda mới chính thức công bố giá bán chính thức của cả 3 mẫu xe này.

Khi tiếp cận thị trường Việt Nam, Mazda3 Hatchback đi kèm 2 phiên bản, bao gồm máy xăng 2.0 lít, số sàn và 1,6 lít, số tự động. Giá bán lần lượt dành cho hai phiên bản là 970 và 900 triệu đồng. mẫu xe thể thao đa dụng CX-5 được trang bị động cơ xăng, dung tích 2.0 lít. Năng lượng được truyền tới 2 hoặc 4 bánh thông qua hộp số tự động 6 cấp. Giá bán tương ứng với hai phiên bản dẫn động là 1,185 và 1,265 tỷ đồng. Khi về Việt Nam, Mazda MX-5 được bán với giá 1,695 tỷ đồng.

Mazda CX-5

Theo chân Vina Mazda, ngày 25/04/2012, Mercedes Benz Việt Nam đã giới thiệu mẫu xe ML350 2012 thuộc phân khúc SUV hạng sang, chính thức bước vào cuộc chạy đua với BMW X5 và Porsche Cayenne.

Với giá bán chính thức 3,44 tỷ đồng, Mercedes ML350 2012 hứa hẹn sẽ mang đến cho khách hàng Việt thêm nhiều sự lựa chọn cho phân khúc hạng sang.

Mercedes ML350 2012

Không chịu kém cạnh, sau đó không lâu BMW lại tiếp tục mang BMW 320i 2012 tới với thị trường Việt Nam với giá bán 1,4 tỷ đồng.

Cùng với BMW, Nissan Việt Nam đồng loạt ra mắt 3 mẫu xe hoàn toàn mới cùng lúc. Đầu tiên là mẫu xe thể thao hai cửa Nissan 370Z phiên bản 2012 có giá bán lên tới 3,102 tỷ đồng. Thứ 2 là mẫu thể thao đa dụng Murano đời 2012 có giá lên tới 2,789 tỷ đồng. Thứ 3 là mẫu sedan Teana 2012 có giá bán là 2,425 tỷ đồng.

Sedan Teana 2012.

Sau Nissan, Motor Image Vietnam- đại lý chính hãng của Sabaru đã tung mẫu xế đang hot hàng tại Nhật tới Việt Nam. Khi đặt chân đến thị trường Việt Nam, Subaru BRZ sẽ được bán với giá 1,9 tỷ đồng. Tân binh nhà Subaru hứa hẹn sẽ giúp phân khúc xe thể thao tại Việt Nam thêm sôi động hơn.

Canh bạc may rủi của doanh nghiệp ô tô

Từ đầu năm 2012 đến nay, dù có một vài khởi sắc thì ảm đạmvẫn là từ mà các chuyên gia kinh tế dành tặng cho thị trường ô tô nội.

Tháng 1/2012 cũng chứng kiến sự sụt giảm thê thảm của ôtô trong nước. Theo báo cáo do Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cung cấp, tổng sản lượng bán hàng của 17 hãng xe thành viên tháng đầu năm nay đã giảm đến 61% so với tháng liền trước và 60% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tháng 2/2012, các thành viên VAMA bán được tổng cộng 6.116 chiếc xe các loại, giảm 25% so với cùng kỳ, dù tăng được 43% so với tháng đầu năm. Tháng 3/2012, các nhà sản xuất ôtô trong nước đã bán ra thị trường tổng cộng 7.525 xe các loại, tăng 22% so với tháng liền trước, tương đương với 1.400 xe. Doanh số bán hàng tháng tư đã tụt khoảng 20% so với tháng 3 và giảm sâu 37% so với cùng kỳ năm 2011.

Nissan 370 Z

Hiện tại, doanh số bán hàng tháng 5 của VAMA vẫn chưa được công bố chính thức nhưng dự kiến ngành công nghiệp ô tô Việt Nam vẫn chưa thể bước qua dấu chân của những tháng trước.

Có lẽ vì thế, động thái này của các doanh nghiệp ô tô Việt Nam được xem như là một trong những "canh bạc" may rủi.

Bất kỳ ai cũng hiểu rằng thị trường ô tô nội đang rơi vào tình trạng đóng băng với sức mua tụt giảm đến mức đáng báo động chính vì thế động thái liên tiếp nhập xe không khác gì cầm ô vào tâm bão. Nếu việc nhập xe là một nước cờ sai thì chắc chắn phía bị thiệt hại sẽ là các doanh nghiệp nội khi xe về thì nhiều mà không ai mua. Không bán được xe, đồng nghĩa với việc các doanh nghiệp lại phải chi trả một khoản phí để trưng bày, bảo quản, bãi đỗ...để chờ khách.

Nissan Murano 2012.

Tuy nhiên, các doanh nghiệp ô tô Việt Nam không thể đứng im chờ chết hay hi vọng về những chính sách mới. Họ buộc phải làm mới mình bằng những mẫu xe mới. Nếu động thái này thành công thị trường ô tô nội sẽ có thêm nhiều màu sắc trong nền chung khá ảm đạm như hiện nay.

Hơn ai hết, các doanh nghiệp ô tô nội hiểu rằng, nếu không liều thì họ sẽ cứ mãi dậm chân một chỗ trong bối cảnh thị trường không hề có dấu hiệu hồi phục này.

GM Việt Nam thay thế miễn phí phanh xe bị lỗi

Ngay sau khi Cục đăng kiểm ra yêu cầu triệu hồi mẫu Captiva sản xuất từ 01/2006 tới 30/10/2011, GM Việt Nam cũng phát đi thông báo mời các chủ xe về garage để kiểm tra.Đại lý của GM Việt Nam sẽ thay thế dầu phanh, nếu cần thiết cũng có thể thay thế mô đun ABS.

GM Việt Nam nhấn mạnh, Captiva nằm trong diện thu hồi không bao gồm các thế hệ Captiva mới 2012 vừa được tung ra thị trường.

Hệ thống phanh của xe Captiva có trang bị hệ thống ABS nhằm tăng cường khả năng an toàn, chống hiện tượng bó cứng và tăng hiệu quả khi phanh. Tuy nhiên, loại dầu phanh Dong A DOT 4 được dùng cho Captiva đời cũ có thể xuất hiện cặn bẩn làm ảnh hưởng đến hoạt động của phanh sau một thời gian dài sử dụng.

Captiva sản xuất trong giai đoạn 2006-2010: mặt ca-lăng và cản trước thiết kế hoàn toàn khác biệt so với phiên bản 2012

Theo số liệu thống kê của GM Việt Nam hiện chưa có trường hợp tương tự nào xảy ra với các xe Captiva được sản xuất tại Việt Nam. Nhưng theo triết lý đảm bảo an toàn và làm hài long khách hàng của chúng tôi, GM Việt Nam trân trọng kính mời các khách hàng có xe ô tô Captiva đời cũ với số loại [CA26R, CF26R, KLAC1DF, KLAC1FF]; số khung [RLLCF26FD6H000001 ~ RLLCA26FDBH999132] được sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam từ ngày 01/12/2006 đến 31/10/2011 đưa xe đến đại lý Chevrolet ủy quyền gần nhất của GM Việt Nam để được kiểm tra xe. Đại lý của GM Việt Nam sẽ thay thế dầu phanh và nếu cần thiết cũng có thể thay thế mô đun ABS. Thời gian kiểm tra và thay thế (nếu có) dự kiến khoảng từ 2,0 đến 2,5 tiếng/xe và chương trình này được thực hiện bắt đầu từ ngày 30/5/2012 đến hết ngày 29/5/2013. Khách hàng sẽ được hoàn toàn miễn phí trong chương trình này.

GM Việt Nam cũng mở rộng chương trình này cho các chủ xe Captiva và Winstorm đã được nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam, sản xuất ở nước ngoài từ ngày 04/9/2006 đến ngày 09/11/2009 (mặc dù các xe này không được nhập khẩu hoặc bán bởi GM Việt Nam hay VIDAMCO trước đây) với số khung [KL1AC5DF3AB003060 ~ KL1CC53F39B557348].

Lộ ảnh "nóng" Toyota 86 tại Việt Nam trước giờ G

Ba chiếc Toyota 86 này được nhập về nhằm phục vụ cho buổi họp báo ngày 8/6 tới đây của Toyota Việt Nam.

Mùa hè năm nay có lẽ là mùa hội tụ của những chiếc coupe 2 cửa nổi tiếng trên thế giới tại Việt Nam. Ít nhất tính đến thời điểm này, chúng ta đã đón nhận mẫu xe Z4 đến từ BMW, Porsche trình làng phiên bẻn mới nhất của 911, Mazda cho ra mắt MX-5. Tại sự kiện Sài Gòn Autotech cuối tháng 5 vừa qua Subaru đã giới thiệu mẫu xe coupe BR-Z và Toyota cũng không hề kém cạnh khi chuẩn bị góp sự sôi động cho phân khúc xe thể thao 2 cửa Toyota 86 vào ngày 8/6 tới đây.

Toyota 86 là sản phẩm đầu tiên của sự kết hợp hoàn hảo giữa hai hãng xe Nhật Bản với nhau. Toyota đóng góp độ bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu trong khi đó Subaru sẽ thể hiện tính năng lái thể thao đỉnh cao trên mẫu xe xe này. Mẫu xe này ban đầu được trình làng tại triển lãm Tokyo Motor Show năm 2009 dưới cái tên FT-86. FT được biết đến là tên viết tắt của tập đoàn Fuji Heavy Industries (công ty mẹ của Subaru) và Toyota, trong khi đó con số 86 thể hiện nền tảng ý tưởng từ nguyên mẫu Corolla AE86. Đến ngày 27/11/2012, Toyota chính thức thay đổi tên thành GT-86 tại thị trường Châu Âu. Tại thị trường Nhật Bản mẫu xe này chỉ có tên đơn thuần là Toyota 86, ngoài ra các phiên bản cao cấp như RC, G, GT và GT Limited sẽ được nâng cấp vẻ bên ngoài theo gói nâng cấp đi kèm những tùy chọn riêng của chủ xe.

Toyota 86 có chiều dài tổng thể 4.240mm, cao 1.285mm và chiều dài cơ sở là 2.570mm. Xe có tỷ lệ phân chia trọng lượng trước sau ở mức 53/47. Xe sử dụng động cơ 2.0L boxer 4 xy-lanh xếp nằm ngang đối đỉnh cùng công nghệ phun xăng trực tiếp cho công suất tối đa lên tới 200 mã lực tại vòng tua 7.000 vòng/phút, momen xoắn cực đại 205 Nm tại 6.000 vòng/phút. Phiên bản Toyota Việt Nam nhập về sử dụng hộp số tự động 6 cấp Aisin cùng hệ dẫn động cầu sau.

Sau đây là một số hình ảnh của Toyota 86 tại Việt Nam:

Toyota 86 về Việt Nam với ba màu: bạc, đỏ, bã trầu

Phần đầu xe thể hiện sự thể thao với hốc hút gió lớn

Xe có chiều dài tổng thể 4.240mm và chiều dài cơ sở 2.570mm

Nội thất thể hiện sự đơn giản nhưng đậm chất thể thao của Toyota 86

Bộ ghế da có tông màu cùng với thân xe

Biểu tượng 86 năm bên hông xe

Xe sử dụng hộp số tự động 6 cấp và có lẫy chuyển số tip-tronic sau vô lăng

Một chiếc xe thể thao không đặt nặng vấn đề khoang hành lý phải quá to

Toyota 86 nổi bật với màu sơn bã trầu

Đuôi xe được tạo hình vuông vắn cùng cụm ống xả kép